Ser un buen conductor es importante pues tu coche es un trabajo, una vida, un hogar, un arma, un compañero. Las nuevas normas de circulación, propiedad, estacionamiento y uso de tu coche deben reflejar eso, no una norma fácil de seguir a cinco metros del vehículo que te precede.

A continuación, te explicamos cómo asegurarte de ser un excelente conductor que te permita mantenerte a salvo posibles accidentes o multas.

1. Conoce tu coche

Para empezar, me tomo muy en serio todos los puntos aquí expuestos. Los expongo porque no todos los conductores parecen ser conscientes.

Toma: Conoce tu coche. Lee el manual. Saca el coche y haz maniobras de frenado (donde esté permitido y sea seguro). Salga con el coche y vea cómo reacciona en la lluvia o en la nieve.

Poca gente sabe cómo reaccionan sus coches en condiciones adversas. Sin embargo, es ahí donde más hay que conocerlos y donde más se aprende. También puedes probarte manejando con diferentes tipos de conductores.

2. Asumir la responsabilidad por los demás

Creo que ésta es una de las cualidades más importantes que hay que tener como conductor: Mostrar responsabilidad por los demás participantes en el tráfico. Principalmente debes contar con un seguro para protegerte de las consecuencias de los accidentes y a los demás también. Empieza y cotiza tu seguro de auto ahora en linea.

He visto a los que parecen ser los conductores más revoltosos pasar a toda velocidad por el tráfico y eran más seguros de tener cerca que el comprador del supermercado.

¿Por qué? Porque el conductor del zoom estaba prestando atención y anticipando el movimiento de los demás, mientras que el comprador ni siquiera sabía el color de su propio vehículo.

3. Configurar y vigilar los retrovisores

Hace unos meses compartí en Google+ cómo debían configurarse los retrovisores. Me pareció que las pocas respuestas venían de “oh, bueno yo sé cómo configurar los espejos en un coche”. Puede ser. Eso sólo contrasta con lo que observamos ahí fuera, donde rara vez o nunca vemos espejos ajustados correctamente. De Skip Barber:

Asegúrate de que los retrovisores laterales cumplen su función. Están pensados para ver al lado del coche, no al lado del coche. ¿Qué necesitas ver realmente, tu parachoques trasero o el coche del carril de al lado?

Ajusta los espejos laterales hacia fuera justo para que no puedas ver el lado de tu propio coche. Esto debería ayudar a reducir los tradicionales puntos ciegos.

4. Utiliza los intermitentes (cuando sea necesario)

Esto es sólo para la gente que simplemente nunca utiliza sus señales de giro: A veces son realmente importantes, así que aprende a saber cuándo es el caso.

No son tan importantes cuando no hay nadie alrededor, o cuando se hace lo mismo. Pero si hay alguien cerca y no está haciendo lo mismo, usa los intermitentes. De hecho, puede ser peligroso no usarlos.

5. Mira hacia delante

Limitarse a mirar el coche de delante no es seguro, y se vuelve cada vez más inseguro cuanto más corta es la distancia de seguimiento. Intenta mirar hacia delante y ver lo que viene 200, 500 o 1.000 metros más adelante.

Aun así, uno se da cuenta inmediatamente si la persona que va delante está haciendo algo inesperado, como frenar innecesariamente porque no mantiene una distancia suficiente.

El hábito de mirar hacia delante me ha llevado a que no me gusten los camiones y los todoterrenos que van delante porque bloquean demasiado la vista.

O bien aumento mi distancia de seguimiento, o bien intento adelantar. La primera opción es la mejor. La segunda opción es la que la gente confunde a veces con… la agresión. Bueno.

6. Mantener un margen de seguridad

Ya lo comenté en el anterior post sobre conducción, pero no está de más repetirlo: Mantén una distancia segura y cómoda con el coche de delante.

La ley y los expertos están en el lado muy defensivo (en caso de duda, peca de seguirlos). Lo que siempre me ha parecido interesante, por decirlo así, es cómo la ley y los expertos ignoran factores como la probabilidad (¿lo hacen?).

Hay una diferencia entre mantener una distancia x cuando hay mucho tráfico y no se puede mirar hacia delante, por ejemplo, y cuando hay poco tráfico y visión clara en la carretera por delante.

7. Mantener la calma

No te dejes llevar. Si la persona que está detrás de ti toca el claxon, quizá no se refiera a ti sino al tipo que ambos estáis esperando, el que por amor a la vida no está lo suficientemente preparado para usar la fase verde.

O, efectivamente, se trata de ti. Eso ocurre. Pero en cualquier caso, esperemos con gestos hasta estar seguros de lo que pasaba. (Esto también es una pequeña nota para uno mismo). Consejo: Si mantienes la calma, el conductor cerca de ti también.

También podría interesarte: ¿Qué debo hacer si choqué un coche?